REHABILITACIÓN ESTRUCTURAL DEL FIRME DE LA N-I ENTRE LOS P.K. 438,475 Y 445,030 SENTIDO IRÚN-VITORIA

CLIENTE

DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA

UBICACIÓN

Gipuzkoa

AÑO DE EJECUCIÓN

2019

TIPO DE PRODUCTO Y CANTIDAD APROXIMADA

  • Mezclas bituminosas en caliente: 11.363,22 t
    • Mezclas tipo hormigon bituminoso, tipo AC y MAM: 6.280,52 t
    • Mezclas discontinuas de capa fina (2-3 cm) tipo BBTM: 5.082,70 t

DESCRIPCIÓN

Rehabilitación de la capa de rodadura en toda la superficie y de la capa intermedia y rodadura en el carril lento y enlaces. Se realiza mediante by-pass de calzada, por tramos de aproximadamente 1200-1600 ml según la necesidad, en horario continuado desde viernes noche a domingo mediodía. Se fresa toda la capa existente en la jornada nocturna del viernes a sábado, con hasta 4 fresadoras de anchura entre 1,30 y 2,20m, a continuación se extiende toda la capa intermedia con mezcla de Alto Módulo AC22 MAM S caliza con betún 15/25, y durante la jornada del domingo a calzada completa con dos o tres extendedoras en paralelo, según haya enlaces o no, se ejecuta la capa de rodadura, siendo la rodadura una mezcla discontinua tipo BBTM11A , BBTM11B o BBTM8A, según sea el tramo.

El extendido se realiza tanto en capa intermedia como de rodadura con silo de transferencia móvil.

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