PROYECTOS

Actuación en dos zonas diferenciadas en la N-I a su paso por la localidad de TOLOSA, Gipuzkoa.

En el primer tramo, comprendido entre el p.k. 434,380 a 434,620 se reconstruyó por completo el carril exterior, mediante fresado de todo el paquete de firme y la capa base de grava cemento, así como los primeros 35cm de explanada de zahorras artificiales. Nuevo extendido de zahorra, más grava cemento en espesor de 25cm, y posterior de todo el paquete de firme, base, intermedia y rodadura, con mezclas de alto módulo tipo MAM en las capas inferiores. La rodadura se utilizó un BBTM11A con betún modificado.

En el segundo tramo, comprendido entre el p.k 431,800 y el 432, 980 se reconstruyó todo el drenaje longitudinal del arcén izquierdo, dotando a la plataforma de una nueva cuneta de hormigón en V, de 1,50m de anchura.

Posteriormente, se fresó toda la capa de rodadura y en el carril exterior también la capa intermedia para ejecutar el refuerzo mediante capa tipo MAM en el carril exterior y capa tipo BBTM 11A en toda la calzada. Para este tramo se utilizó como árido grueso una combinación al 50% de Bauxita calcinada 4/12mm procedente de la Guayana (América del Sur), calcinada en Países Bajos, y otro 50% de corneana procedente de la cantera de Aldeavieja (Ávila); para dotar a la calzada de unas condiciones de agarre de altísimas prestaciones.