PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN

El objetivo principal del proyecto EFCAR es desarrollar, optimizar y validar nuevas formulaciones de mezclas ligadas (con cemento o con betún) para firmes estructurales de carreteras mediante la incorporación de áridos artificiales (definido como árido de origen mineral resultante de un proceso industrial) o reciclados (definido como árido resultante del tratamiento de material inorgánico previamente utilizado en la construcción) con cenizas procedentes de la valorización energética de residuos que contienen biomasa.

Todo ello, con el propósito último de desarrollar mezclas para firmes más competitivas en el triple plano prestacional, económico y medioambiental. Adicionalmente, se busca validar el uso de diferente tipo de materia prima alternativa en aplicaciones de mayor valor añadido, más allá de las aplicaciones masivas de rellenos localizados.

El tramo de obra consistió en una calzada en sentido único de dos carriles (aproximadamente 7 metros de ancho) y un total de en torno a 50 metros de largo fue puesto a disposición del proyecto por el Ayuntamiento de Donostia en Miramón.

La sección tipo diseñada constaba de las dos aplicaciones a validar en EFCAR: base hidráulica (gravacemento) y mezcla bituminosa, ambas a partir de áridos alternativos. Se ha proyectado una base hidráulica de gravacemento de 25 centímetros de espesor, dividida en 4 sub-tramos (cada una de ellas de 3,50 metros de ancho y aproximadamente 25 metros de largo) a partir de las cuatro mezclas desarrolladas en el proyecto Efcar:

Árido utilizado para la base hidráulica

• Subtramo 1:  Árido reciclado (de RCD) Mixto
• Subtramo 2: Árido reciclado (de RCD) 100% hormigón
• Subtramo 3: Árido siderúrgico
• Subtramo 4: Ferrosita (fracción fina) y árido siderúrgico (grueso)

Localización del tramo de obra

Extendido de grava-cemento con áridos reciclados y siderúrgicos

Prefisuración

Compactación de la grava cemento

Extendido de la capa de rodadura con árido siderúrgico

Tramo de obra completado. Vista general