Project Description


AP-8 ERREFORTZUA, 62+050 KPtik 61+680 BILBO-BEHOBIA ARTEAN, MENDARON

BEZEROA

Bidegi

KOKAPENA

Gipuzkoa

GAUZATZE EPEA

2020

PRODUKTU MOTA ETA KANTITATEA GUTXI GORABEHERA

  • Betun-nahasketak beroan:
    • Nahaste ultrafinak (“2 cm”), Autl 8 45/80-75 motakoak Zepa: 254,300 t

AZALPENA

Asfaltiak 370 ml-ko proba-tartea egin du AP-8 errepideko ezbehar-kopuru handiko eremu batean, Mendaroko udal-mugartean (Gipuzkoa), PK bitartean. 62+050 eta 61+680 errepidean, Bilbo-Behobia noranzkoan. Bi kurba jarraitu dituen eremua da, lehenbizi ezkerretara eta gero eskuinetara, istripu-tasa handia duena.

ASFALTIA buru duen I+G+B proiektu batean, ASFALTHIN izen komertzialeko nahaste ultramehe bat garatu zen, 2 cm baino gutxiagoko lodierakoa, zehazki 16 eta 17 mm artekoa, AUTL 8 motako nahasteen barruan.

%100 agregakin siderurgikoz eta 45/80-75 motako betun guztiz eraldatuaz (REPSOL) diseinatu da. Emultsio termoitsaskorra ere asko aldatzen da REPSOLen.

Zabaltzeko, VÖGELE 1900-3i kate-zabalgailu bi erabili ziren enborraren zabalera osoa luzetarako junturarik gabe eramateko, eta hirugarren zabalgailu bat, Vögele 1600, zabalera txikiagokoa, kanpoko bazterbidea behar bezala zabaldu ahal izateko, enborraren kontra zihoalako. Zabalgailuak elikatzeko, ROADTEC 2500 transferentzia-siloa erabili zen.

Trinkotzeko, bi arrabol lau erabili ziren, HAMM 110 HDi, 11t-koak, eta, lehen trinkotze-iraganaldia baino lehen, 0/1 harearen mikroinkrustazioa egiteko makinaz hornituta zeuden. Teknika horren bidez, pneumatiko-errodadura ukipenean itsasgarritasuna bermatu nahi da martxan jarri eta lehen hilabeteetan, harik eta gainazaleko betun-geruza erabat desagertu arte.
Makrotexturen, urarekiko sentikortasunaren eta CRTaren saiakuntzak egin ziren, eta emaitza horiek guztiak oso onak izan ziren, batez ere martxan jarri aurretik neurtutako CRTa, 75 eta 82 bitarteko balioekin.

GEHIAGO JAKITEKO

JARDUERAK

PROIEKTUAK KOKAPENAREN ARABERA

ASFALTIKOKO INTERBIDEAK

ANTZEKO PROIEKTUAK